“碳”索之路——企业绿色出海深度洞察报告(2024-2025)欧盟绿色法规进入报数据阶段,出口商先算清碳家底
1CBAM过渡期超90%进口商用缺省值,2024年7月起上限20%(第24、25页)
2电池碳足迹草案不认绿证和PPA,分销含海运(第28页)
32026年1月起CBAM缴证书,出口商须配合供数(第26页)
老板之问
- CBAM现在要我交钱吗?
- 过渡期只报告不缴费;2026年1月1日起进口商要清缴证书,出口商须配合供数。 p.26
- 买绿证、绿电能降低电池碳足迹吗?
- 欧盟草案只认基于位置的电力组合,不认绿证和PPA,仅直连绿电可行。 p.28
- 不在CSDDD范围内的企业可以不管吗?
- 报告称已有中国企业收到欧盟客户基于该指令的尽职调查要求。 p.32
- 能不能宣传产品“碳中和”?
- 《绿色转型指令》禁止仅靠外部碳抵消作出的产品环境声明。 p.43
- 消费者愿意为绿色多付多少?
- 全球调查平均9.7%,来自约2万份自述问卷,不等于实际购买。 p.41
对德国、瑞士和欧洲的含义
本报告的欧洲部分就是核心:出口欧盟的钢铝等CBAM六类产品、电池及含电池产品、纺织家具等ESPR首批产品,都将被要求提供可核证的碳数据。CBAM 2026年1月起缴证书,电动汽车电池碳足迹声明2025年2月18日起强制,电池护照2027年2月18日前,CSDDD按规模2027–2029年分批适用。即使不直接适用,欧盟大客户也会通过问卷、EcoVadis和招标条款传导。德国、瑞士未单列。
欧盟碳与绿色法规进入报数据阶段,出口商先算清产品碳家底
核心观点
数据截至2024年9月:2026年起从报告变成缴费CBAM过渡期是2023年10月至2025年12月(p26)。2026年1月1日起进口商要清缴证书,出口商须配合提供排放数据(p25,p26)。
过渡期的欧盟端并不严,但缺省值空间在收窄欧委会称截至2024年4月底近6万份报告合格率远低于预期,超过90%的进口商用缺省值(p24)。2024年7月起缺省值不得超过排放量的20%(p25)。
电池碳足迹草案是对中国厂最严的一条草案要求主要生产过程用企业特定数据,只认基于位置的电力组合,绿证和PPA不被接受;分销阶段要算到投放欧盟市场,含国际海运(p28)。
联合发布方卖碳足迹方案,案例偏正面报告由赛迪与西门子联合发布,案例多用西门子的方案,量化结果只有华域麦格纳一台电驱动系统减约40%(p72)。
1适用对象:六类高碳产品、电池、首批生态设计产品,其余靠客户传导
- CBAM:六类产品过渡期覆盖钢铁、铝、电力、水泥、化肥和氢(p26)。报告认为钢铁和铝是中国对欧出口的重要产品,2026年起可能因碳关税失去竞争力(p23)。
- 新电池法规:几乎所有电池适用进入欧盟市场的电动汽车电池、LMT、SLI、工业电池、便携式电池和固定式储能系统(p27)。碳足迹声明针对电动汽车电池、容量超过2kWh的LMT电池和可充电工业电池(p27)。
- ESPR:已明确11类产品组含纺织品、家具、钢铁、铝、轮胎、清洗剂、油漆、润滑剂、化学品、能效相关产品、通信和其他电子产品(p23)。2024–2027年的第一个工作计划周期里,纺织服装和家具可能先管(p29)。
- CSDDD:门槛高,但会传导门槛包括员工超过5000名且全球净营业额超过15亿欧元,以及员工超过3000名且超过9亿欧元(p31)。不在范围内的中国企业也已收到欧盟合作方的尽职调查要求(p32)。
对你的生意先对照自己的产品编码和客户名单,判断是直接适用,还是被客户传导。
2具体要求:数据要自己测、能被第三方核证
- CBAM精度逐步收紧2024年7月前进口的货物可全部用缺省值,7月起不得超过排放量20%,2025年1月1日起必须按CBAM法规监测报告(p25)。
- 电池草案四项限制主要生产过程须用企业特定数据(p28)。电力只认基于位置的组合,唯一可行的绿电减排方式是直连(p28)。废弃循环多用默认场景,分销阶段含国际海运(p28)。
- 数字产品护照和电池护照ESPR首次引入数字产品护照,进入欧盟市场的产品须具备(p30)。2027年2月18日前强制采用电池护照(p23)。
- 环境声明《绿色转型指令》(EU)2024/825禁止仅靠外部碳抵消作出的产品环境声明(p43)。产品自身生命周期能达到碳中和的,声明仍被允许(p43)。
对你的生意电池出口商先查工厂有没有分工序的电表数据;其他行业先停用“碳中和”类营销语句。
3流程与时限:2026年是分界线,费用原文未给
- 过渡期过渡期由欧盟进口商每季度提交上一季度报告,最迟在季度结束后一个月内完成(p26)。首个报告期因填报平台故障延长了一个月(p24)。
- 正式期2026年1月1日起,授权申报人每年5月31日提交上年度申报并清缴证书(p26)。出口企业必须配合进口商提供碳排放核算数据和文件(p25)。
- 电池时间表新电池法规2023年8月17日生效(p27)。电动汽车电池碳足迹2025年2月18日、供应链尽职调查2025年8月18日、电池护照2027年2月18日(p27)。
- 销毁禁令和CSDDD大型企业自2026年7月19日起禁止销毁未售出的服装、服饰配件和鞋类(p30)。CSDDD分三年批次适用,分别是2027年、2028年、2029年(p23)。
对你的生意把2025年当作备数据的最后一年,先向两家核证机构询价和问周期。
4罚则和执法:过渡期不征税,压力主要来自客户审核
- CBAM过渡期欧盟进口商仅需按季度提交产品碳排放报告,无需缴纳碳关税(p24)。执法与罚款金额,原文未给出。
- CSDDD欧盟监管机构如发现违规,可处以罚款或禁止参与欧盟公共采购(p23)。指令带有民事责任效力(p30)。
- 漂绿报告称违规企业将面临严重法律后果和声誉损失(p44)。South Pole调查1400名高管,14个行业中有9个行业多数公司有意减少气候沟通(p44)。
- 中国国内国家认监委2024年7月2日要求注销不符合分类的涉碳认证证书(p44)。
对你的生意预算按“客户审核加核证费”做,不要等罚款出现再动。
5企业该怎么做:按顺序五步
- 1 先摸碳家底案例从单一产品试点:奇瑞从车侧围入手,华域麦格纳从一款电驱动系统入手(p70,p72)。报告建议用实测能耗分解到单个产品,不用行业平均值(p65)。
- 2 再找第三方核证CBAM和新电池法规都要求第三方独立核证(p66)。市场上核证机构良莠不齐,要看专业性、公信力和认证资质(p66)。
- 3 向上游要数据中小供应商认知不足,且有数据保护顾虑(p24)。报告提出用加密或区块链方式,让供应商自己决定与谁共享(p64)。
- 4 清理对外声明梳理全球营销素材里的环境声明并分类,对照欧盟规则审查(p44)。
- 5 应对客户评级越来越多中国企业被国际客户要求参加EcoVadis评级,分数被作为采购考核标准之一(p48)。
对你的生意先把手上最大的一个欧盟订单对应的产品做完碳足迹,再决定要不要铺开。
6分企业类型的建议
- 年出口额数千万元、欧盟客户开始发问卷的中小制造企业(五金、电子、纺织家具等)1)对照客户问卷,确认产品是否属于CBAM六类、电池或ESPR首批产品(p26,p29);2)选出货最多的一款产品,按ISO 14067建模(p65);3)给主要工序装电表,分解到单品,不用行业平均值(p65);4)问客户是否要第三方核证和EcoVadis评级(p48,p66);5)营销素材里先删“碳中和”类宣称(p43)。
- 投入与周期
- 原文未给出费用;只称数字化核证比传统方式成本更低(p66),没有数字。需向核证机构询价。
- 做成的信号
- 客户接受你的产品碳足迹数据,不再按缺省值估算。
- 该止损的信号
- 客户只要缺省值、不要实测数据;或认证费用高于该订单利润时,只做客户明确要求的产品,不铺开。
- 电池、储能和电动汽车零部件出口商1)按草案检查电力来源,绿证不算,评估自发光伏或直连(p28);2)向主要生产过程的供应商收集企业特定数据(p28);3)把国际海运排放计入分销阶段(p28);4)准备电池护照数据,目标2027年2月18日前(p23)。可参考欣旺达与西碳迹合作搭建电池护照平台(p73)。
- 投入与周期
- 原文未给出。
- 做成的信号
- 取得被认可的碳足迹核查声明,客户的供应商考核通过。
- 该止损的信号
- 草案最终文本改变电力或数据要求时,重新核算,不沿用旧模型。
- 钢铝及其下游出口商1)以一条产线试点,建符合CBAM规则的核算模型,请第三方审核(p75);2)按产品选工艺,报告称高炉-转炉减碳10%~30%,混合电炉35%~70%,电炉50%~90%(p75);3)配合进口商提供数据和文件(p25)。
- 投入与周期
- 原文未给出;工艺路线需改造设备。
- 做成的信号
- 进口商接受你的实测排放数据,不再套用缺省值。
- 该止损的信号
- 如果实测数据高于缺省值,先核对数据口径,再决定是否继续提供。
7风险与应对
| 风险 | 触发条件 | 影响 | 应对 | 提前能看到的信号 |
|---|---|---|---|---|
| 供应商不给数据 | 中小供应商不了解法规、不愿共享(p24) | 高 | 先从前三大原料供应商开始,签数据共享约定,用加密方式共享。 | 供应商回复率低、数据口径不一。 |
| 绿电抵扣不被认可 | 电池碳足迹草案只认基于位置的电力组合(p28) | 高 | 评估自发自用光伏或直连,不依赖绿证。 | 客户要求按电网平均因子重算。 |
| 碳中和宣称被指漂绿 | 产品声明只靠外部碳抵消(p43) | 中 | 下线相关宣传,保留真实减排数据。 | 欧盟客户或监管方询问证据。 |
| 规则范围扩大 | CBAM可能扩到塑料、有机化学品和聚合物(p26) | 中 | 跟踪欧盟委员会审查结果,提前向客户确认数据需求。 | 欧盟委员会公布扩围提案。 |
| 各国标准不互认 | 各国碳足迹核算标准存在差异,不互认(p36) | 中 | 按主要目标市场分别核算,优先欧盟。 | 客户要求按不同国家标准出多份报告。 |
8哪里存疑
超过90%的进口商用缺省值,原因是对报告任务不清、不够重视(p24)
为什么存疑 过渡期允许全部使用缺省值(p25),用缺省值本身合规,不能直接推出不重视。原文也没有给分母。
不成立的条件 如果缺省值估算比实测高,进口商会主动要求出口商给实测数据。
电池碳足迹草案不认绿证和PPA(p28)
为什么存疑 依据的是2024年4月29日发布的草案(p27),最终文本可能调整。
不成立的条件 最终规则若放宽电力组合,现在为直连绿电做的投入可能偏早。
数字化方案提升核证效率、降低成本(p66)
为什么存疑 联合发布方西门子销售该方案。案例中量化结果只有约40%(p72),没有投入和对照。图32的数据注明“示例数据非真实”(p71)。
不成立的条件 若核证机构不接受平台出具的数据口径,仍要重做。
消费者平均愿为可持续商品多付9.7%(p41)
为什么存疑 自述意愿的问卷,不等于实际购买,也没有和绿色化成本比较。
不成立的条件 价格敏感的品类,溢价可能低于绿色化成本。
9这份报告回答不了的
原文没有认证、核证的价格和周期,也没有按行业拆分对出口的影响金额。到欧盟委员会CBAM官网和官方公报核对最新日期与范围,向有资质的核证机构询价。
逻辑链:为什么 → 怎么传导 → 所以怎么做
驱动因素
传导机制
结论/打法
关键数据图
各地区Z世代消费者年均消费额(千美元)(千美元)
核心观点
- 全球贸易监管正在以碳数据为核心重构,出口企业若不能提供可核证的产品碳数据,将在欧盟等市场面临准入和价格压力。 p.13依据CBAM、新电池法规、ESPR、CSDDD相继落地;英国、澳大利亚、美国、日本、法国、韩国也在推进碳边境或碳足迹要求(p23,p33–35)。推理各法规都以产品或组织层面的碳数据作为合规凭证,缺数据即无法证明合规。前提截至2024年9月的立法状态;各国进度不同,美国CCA仅为草案。
- CBAM过渡期内合规并不严格,但缺省值的使用空间逐步收窄,2026年起进入缴证书阶段。 p.24依据截至2024年4月底近6万份报告,合格率远低于预期,超过90%进口商用缺省值;2024年7月起缺省值不得超过排放量20%,2025年起必须按CBAM方法监测(p24,p25)。推理精度要求按季度收紧,进口商必然向出口商索要实测数据。前提仅覆盖钢铁、铝、电力、水泥、化肥和氢;扩围可能性是报告判断。
- 欧盟电池碳足迹草案比常见做法更严,会削弱中国电池厂靠绿证、循环材料和国内数据库降低数字的空间。 p.28依据主要生产过程须用企业特定数据;仅采用基于位置的电力组合,不接受绿证和PPA;废弃循环用默认场景;分销范围含国际海运(p28)。推理规则限制可被市场化手段调整的变量,使碳足迹更依赖真实能耗和电网结构。前提依据2024年4月29日发布的草案文本,最终规则可能调整。
- ESPR和数字产品护照把绿色要求从能效扩展到耐久、可循环、碳足迹等16个维度,纺织服装、家具等中国出口大类可能首批受影响。 p.29依据ESPR 2024年7月18日生效,已明确11类产品组;强调16个重点维度;大型企业自2026年7月19日起禁止销毁未售出服装鞋类(p29,p30)。推理授权法案将为各产品组设DPP和设计要求,进口商会向上游传导数据。前提具体产品要求待授权法案规定,目前主要是框架。
- CSDDD的直接适用门槛高,但会通过大客户尽职调查向中小供应商传导。 p.32依据正式文本提高了适用门槛,仅强制适用于特定规模的大型企业;已有中国企业收到欧盟合作方基于CSDDD的尽职调查要求(p31,p32)。推理被覆盖的欧盟企业需对价值链做尽职调查,只能向供应商要信息。前提传导强度取决于客户行业和议价力,原文无量化。
- “漂绿”监管从道德谴责转向法律监管,依赖碳抵消的“碳中和”宣称风险最高。 p.43依据《绿色转型指令》(EU)2024/825于2024年3月27日生效,成员国有两年转化期,禁止仅基于碳抵消的产品环境声明;国家认监委同样清理涉碳认证(p43,p44)。推理监管把环境声明纳入不公平商业行为框架,需要有证据支撑。前提若产品自身生命周期即为碳中和,声明仍被允许(p43)。
- 数字化工具能把产品碳足迹核算从手工变为在线实测,但原文效果证据以企业自述为主。 p.65依据案例称华域麦格纳一台电驱动系统生产过程累计减少约40%碳排放,其余案例多为定性成果(p72,p70–78)。推理作者认为实时采集能耗并分解到单个产品,比行业平均值更可信。前提联合发布方销售该方案,缺少对照组、投入和周期。
- EcoVadis等供应链评级正在成为国际客户采购考核项,中国企业被要求参加的越来越多。 p.48依据EcoVadis覆盖180个国家和地区、220个行业、130,000多家公司,分数被作为采购考核标准之一(p48)。推理品牌方需要统一工具评估上游ESG风险。前提覆盖数据来自平台自述;对中小企业成本未给出。
可落地的做法
- 选一款出口量最大的产品先做产品碳足迹,按ISO 14067建模,用在线能耗计量分解到单个产品,不用行业平均值 p.65条件:需要工厂有分工序的能耗数据;案例从单一产品(车侧围、电驱动系统)试点;费用原文未给出
- 选择经认可的第三方出具碳足迹核查声明,重点甄别机构资质和公信力 p.66条件:报告称CBAM、新电池法规要求第三方独立核证,市场上核证机构良莠不齐
- 向上游主要供应商收集企业特定数据,签订数据共享约定,并用加密或区块链方式保护商业机密 p.59条件:中小供应商常不了解法规、不愿共享;数据口径需统一
- 梳理全球营销素材中的环境声明并分类,对照《绿色转型指令》改写,碳中和类宣称不再仅依赖碳抵消 p.44条件:成员国转化期两年(至2026年);需法务审查
- 钢铝出口商建立符合CBAM规则的核算模型,请第三方审核数据收集程序,并按产品选择不同减碳工艺 p.75条件:河钢以邯钢为试点;工艺路线需要设备改造,投入原文未给出
- 配合欧盟客户的EcoVadis评级和尽职调查问卷,建立ESG管理文件 p.48条件:评级信息来源包括企业填报、公开信息抓取和抽查式现场验证
- 建立关键风险指标(KRI)和事前预警、事中管理、事后审查的风险监测体系,跟踪各国绿色政策变化 p.54条件:需要专人负责并向高层汇报
论证成立
- CBAM过渡期缺省值使用空间逐步收紧,出口商将被要求提供实测数据 p.25给出了分阶段规则表(2023.10–2024.06可100%用缺省值,之后限20%,2025年必须按欧盟方法)并有欧委会数据佐证,前后一致
- 电池碳足迹草案对绿证、PPA和分销阶段范围的限制是实质性新增负担 p.28逐条对比JRC框架,说明了数据要求、电力、废弃、分销四方面差异,逻辑链清晰
- 反漂绿规则已进入法律层面 p.43给出了指令编号、公布和生效日期、成员国转化期,并说明禁止仅靠碳抵消的声明与例外
存疑之处
- 数字化方案能显著降低核证和碳足迹成本 p.66联合发布方西门子销售该方案;案例除华域麦格纳约40%外无量化结果,未披露投入、周期和对照组
- 消费者愿多付9.7%的绿色溢价 p.41来自自述意愿的问卷,意愿不等于购买行为;报告自己指出绿色产品需额外成本,却没有比较溢价与成本
- “工业碳排放高达90%来自供应链” p.78出自案例企业自述,无出处,也未说明是范围三占比还是所有行业平均
- 各章对欧盟法规的影响判断(如中国钢铝竞争力下降、纺织服装面临技术壁垒) p.23属于作者或专家评论,没有测算碳成本对价格的影响
反方意见
- 企业应尽早全面做产品碳足迹和第三方核证若自己产品不在CBAM、电池或ESPR首批范围,且客户暂未索要,提前投入的认证和系统费用可能收不回;可先按客户明确要求逐产品做。
- 数字化平台可以替代传统手工核证欧盟规则要求认可的第三方核证,线上审核只是辅助线下审核(p66);如果核证机构不认可平台生成的数据口径,反而重复投入。
- 绿色出海是新的竞争优势各国碳足迹标准不互认、默认因子与中国实际不符(p36),在标准未统一前,合规成本可能先于竞争优势出现。
需要用官方数据核实
| 关键数字或判断 | 核实来源 |
|---|---|
| CBAM 2026年起的缴证书安排、覆盖范围和缺省值规则 | 欧盟委员会CBAM官网、欧盟官方公报 |
| 电动汽车电池碳足迹声明2025年2月18日、电池护照2027年2月18日的时间表 | 欧盟委员会、欧盟官方公报(电池法规2023/1542及授权法案) |
| 《绿色转型指令》(EU)2024/825的转化期和适用日期 | 欧盟官方公报EUR-Lex |
| CSDDD适用门槛和分阶段日期 | 欧盟官方公报EUR-Lex、欧盟委员会 |
| 全国碳市场2022–2023年成交量2.63亿吨、成交额172.58亿元 | 生态环境部、上海环境能源交易所 |
一图看数据
占比与比率一览(%)
关键数据
截止2024年4月底已有近6万份CBAM报告提交
有超过90%的进口商均采用欧盟提供的缺省值估算产品碳排放
默认值的使用不得超过排放量20%
EU CBAM在过渡期仅涉及钢铁、铝、电力、水泥、化肥和氢6大行业
自2025年2月18日起,电动汽车电池的碳足迹声明成为强制性要求
欧盟可持续产品生态设计法规(ESPR)于2024年7月18日正式生效
ESPR当前已明确了11类产品组
明确大型企业自2026年7月19日起,禁止销毁未售出的服装、服饰配件和
英国政府于2023年12月宣布将自2027年起实施英国碳边境调节机制
对碳排放水平高于基准线值的部分征收55美元/吨的碳税
光伏组件碳足迹数值要低于500kg
碳排放配额成交量2.63 亿吨,成交额172.58 亿元
重点排放单位数量较第一个履约周期上涨31.79%
共计22项具体任务
消费者平均愿意为可持续生产或采购的商品多支付9.7%的价格
基于20,662份问卷调查的结果
还有一小部分受访者(46%)表
34%的复购率来自那些销售额中超过50%为可持续产品的品牌
约50%的消费者愿意为可持续发展产品支付约10%的溢价
EcoVadis已覆盖180个国家与地区、220个行业、130,000多家公司
发现14个主要受访行业中,有9个行业的大多数公司都在有意减少在气候方
一台电驱动系统在整个生产过程可累计减少约40%的碳排放量
减碳效果可达35%~70%
减碳效果高达50%~90%
当前工业中高达90% 的碳排放来自于供应链
X、Y、Z世代消费者年均消费额(以千美元计)
企业案例
| 企业 | 市场 · 模式 | 做了什么 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 奇瑞汽车 p.70 | 全球/欧盟 · 出口 | 以车侧围产品试点,用数字化平台在线建模,自动算生产环节碳排放并生成报告、衔接碳认证 | 称建立可信数据交换体系并衔接认证;未给量化数据,图32为示例数据 |
| 华域麦格纳电驱动系统 p.72 | 欧盟(客户大众汽车) · 出口 | 以一款电驱动系统为突破口,核算碳足迹,线上提交认证机构获得核查声明,制定短中长期减碳路线图 | 称一台电驱动系统生产过程累计减少约40%碳排放,获碳核查认证 |
| 欣旺达 p.73 | 欧盟 · 出口 | 与西碳迹合作构建电池护照数字化平台,嵌入新电池法规计算方案,支持供应商提交数据 | 实现碳足迹精算、追溯和国际认可的认证;无量化数据 |
| 北辰先进循环科技(青岛) p.74 | 欧盟(服务电池企业) · 其他 | 用边缘计算和区块链计算退役电池循环利用产品的碳足迹,建数字孪生驾驶舱 | 帮助客户满足新电池法规披露要求;称降低成本,无数字 |
| 河钢集团 p.75 | 欧盟 · 出口 | 以邯钢为试点建CBAM核算模型,邀请TÜV南德审核;开发数字化CBAM平台;按产品类型选BF+BOF、MIX-EAF、EAF工艺;与必和必拓、中石化合作 | 工艺减碳幅度为10%~30%、35%~70%、50%~90%(企业自述) |
| 国内某通信企业(光通信) p.76 | 欧盟等海外市场 · 出口 | 建可持续发展治理架构,应用西碳迹核算光纤光缆碳足迹并生成LCA报告 | 获碳足迹认证证书,光缆系列获工信部“绿色设计产品”称号 |
| 绿米联创 p.77 | 欧洲、北美 · 品牌直营DTC | 云化部署西碳迹,量化多品类产品碳足迹并获国际认证机构核查报告 | 提升核算效率;荣获COP28“中国角”深圳十佳绿色低碳案例 |
| 华新精科 p.78 | 供应链(新能源汽车驱动电机铁芯) · 其他 | 用西碳迹在线建模,并通过点对点加密通信交换供应链上下游碳足迹信息 | 多款产品获碳足迹认证;无量化数据 |
| 海智在线、黑湖科技与深圳松岗街道企业 p.79 | 中国中小企业 · 平台电商 | 西门子与平台、街道合作,为平台上数十万家供应商及采购商提供特供版碳足迹方案;松岗街道数十家企业开展绿色供应链管理 | 报告称帮助中小企业“从零到一”;无效果数据 |
风险与门槛
- 供应商不提供碳数据,导致CBAM报告和电池碳足迹无法使用实测数据 p.24
- 绿证、绿电和PPA不被电池碳足迹草案接受,按电网平均排放因子计算后数字偏高 p.28
- “碳中和”宣称依赖碳抵消,触犯《绿色转型指令》或被指漂绿 p.43
- 各国碳足迹核算标准不互认,需按国别定制多套结果,并且默认因子与中国实际不符 p.36
- CBAM范围可能扩大到塑料、有机化学品和聚合物 p.26
- 数据保护与信息安全:CSDDD要求的上下游披露可能与中国信息安全法律冲突(欧盟商会信函观点) p.32
预测
- CBAM范围可能扩大,塑料、有机化学品和聚合物等有较大可能被列入;欧委会还将评估把运输排放纳入 p.262025年中审查后
- CBAM自2026年1月起逐步全面实施,进口商需缴纳CBAM证书 p.242026年起
时效提醒
立法状态截至2024年9月;CBAM、电池法规、CSDDD的实施日期和范围在2025–2026年可能调整,使用前须到欧盟委员会和官方公报核实最新版本。
读书笔记
最值得记住:①CBAM过渡期超过90%进口商用缺省值,说明欧盟端尚未真正压到出口商,但缺省值上限已从100%降到20%再到0,数据压力在2025年起上来;②电池碳足迹草案不认绿证和PPA,是对中国靠“买绿电”降碳思路的直接否定;③CSDDD直接门槛高,实际传导靠客户问卷。存疑:全书案例几乎都使用联合发布方西门子的西碳迹或合作伙伴方案,成果多为定性;图32、35为“示例数据非真实”;华新精科案例引述“工业碳排放90%来自供应链”无出处。文中第23页称ESPR的11类产品包括钢铁、铝,与第29页图8一致;第23页说2026年7月和2030年7月起分别适用于大型和中型企业(销毁禁令),第30页只写大型企业2026年7月19日,中型企业日期原文仅在第23页出现。